使用直爬梯进行攀登作业时，攀登高度以5m为宜，超过2m时，宜加设护笼，超过8m时，必须设置梯间平台，作业人员应从规定的安全通道上下，不得在阳台之间等非规定通道进行攀登，也不得任意利用吊车臂架等施工设备进行攀登。攀登的用具，结构构造上必须牢固可靠，供人上下的踏板其使用荷载不应大于1100N，当梯面上有特殊作业，重量超过上述荷载时，应按实际情况加以验算。
钢管栏杆及栏杆均采用φ48×（2,75~3,5）mm的管材，以扣件或电焊固定，以其他钢材如角钢等作防护栏杆杆件时，应选用强度相当的规格，以电焊固定。消防车道的宽度不小于3,5m，道路上空遇有管架、栈桥等障碍物时，其净高不小于4m。生产现场的安全通道均须有良好的照明，油区、煤场、库房应设消防车道或可供消防车通行的且宽度不小于6m的平坦空地，并保持畅通。
为了在建筑施工高处作业中，贯彻安全生产的方针，做到防护要求明确，技术合理和经济适用，海跃实业安全通道规范合理。海跃实业安全通道高处作业，符合国家标准《高处作业分级》GB3608—83规定的“凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业”。厂区道路的布置应符合下列要求：主厂房的周围应设环形道路；进厂主干道的行车部分宽度宜为6～7m；其他主要道路的宽度根据车流和使用情况确定，单行车道可取3,5～4m，人行道的宽度不小于lm。余杭丁山湖面上，一条名为“塘超小径”的游步道正在建设，全长约16公里，将串起塘栖古镇—丁山湖—超山景区，成为余杭的旅游中轴线，目前一期塘栖古镇—丁山湖段工程已完工，二期工程将从丁山河漾向南沿深结港，跨沿山港，过青莲寺至海云洞，向上可达云昙寺；全长3公里左右，滨水步道与山林步道各半。
安全防护棚应采用双层保护方式，当采用脚手片时，层间距600mm，铺设方向应互相垂直；非通道口应设置禁行标志，禁止出入；施工电梯安全通道防护棚一般是9米长，6米宽，3米高，建筑物超过10米要双层防砸防护，采用国标钢材焊接，做好预埋，做好地面硬化，两边做好安全防护图和警示标志。安全通道棚采用双层顶棚形式，顶棚满铺竹跳板，两层板之间应保持80cm间距，安全通道棚两侧搭设剪刀撑并满挂密目安全网封闭。在步道的具体管理和维护方面，英格兰、苏格兰、威尔士、北爱尔兰都有相应的行政机关组织，自然英格兰机构、威尔士乡村委员会、苏格兰自然遗产组织、环境遗产服务机构分别负责管理英格兰威尔士苏格兰北爱尔兰各自境内的国家步道或远足道，英国全国性的自然保护委员会是英国政府和国际自然保护的法定顾问，负责上述4个地方机构与英国政府和国际组织之间的协调、联络工作，具体而言，乡村管理局(现自然英格兰机构，2006年组建)的主要工作是：提高乡村居民的生活质量，为每个人维护好乡村生活质量。
15m以下时，梯间平台的间距为5～8m。近年来,随着商业建筑面积的扩大,其人员疏散设计中存在的问题也日益显现,其中首层疏散距离过长和疏散楼梯间未能直通室外是经常遇到的问题，为保证人员能在发生火灾时迅速疏散至安全区域,防火设计规范中对疏散距离作了一般为30m的规定;为防止在建筑首层发生火灾时其他楼层的人员在疏散过程受火灾影响,规范要求疏散楼梯间在首层有直通室外的出口。
当在砖或砌块等砌体上固定时，可预先砌入规格相适应的80×6弯转扁钢作预埋铁的混凝土块，然后用上项方法固定。柱、梁和行车梁等构件吊装所需的直爬梯及其他登高用拉攀件，应在构件施工图或说明内作出规定。坡度大于1∶2,2的层面，防护栏杆应高1,5m，并加挂安全立网。钢筋横杆上杆直径不应小于16mm，下杆直径不应小于14mm。
占地面积大于3000平米的建筑及燃油储罐区，应设环形消防车通道，宽度不小于6m。厂房的地下室、半地下室的安全通道出口的数目不应少于两个，但使用面积不超过50平米且人数不超过15人时可设一个。从19世纪的美国开始，经过第一次自然资源保护运动、保留主义与保护主义之争、城市环境运动，正式确立了美国国家森林体系，并以以立法的形式关注自然荒野，而在欧洲，以歌德为代表的浪漫主义思潮、自然崇拜的泛滥，促进了各国环保主义运动风起云涌，各国陆续推出保护自然荒野的法律法规，极大的促进了国家步道的建设。
