二维码
企况网

扫一扫联系

当前位置: 首页 » 资讯头条 » 商业评论 » 正文

上汽大众 途岳 2019款 330TSI 旗舰版

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-11-22 12:04:10    浏览次数:0    评论:0
导读

  本次新浪汽车对于上汽大众途岳的评级分数为103分,根据该车在同级别车型中的表现以及售价,新浪汽车给出的推荐指数为5星,属于强烈推荐车型。本次评测车型售价22.98万元,途岳的具体表现如何咱们一起往下看。  作为大众2018 SUV之年的重要车型,上汽大众途岳将接过老途观的衣钵,与一汽-大众探歌共同征战紧凑型SUV市

  本次新浪汽车对于上汽大众途岳的评级分数为103分,根据该车在同级别车型中的表现以及售价,新浪汽车给出的推荐指数为5星,属于强烈推荐车型。本次评测车型售价22.98万元,途岳的具体表现如何咱们一起往下看。

  作为大众2018 SUV之年的重要车型,上汽大众途岳将接过老途观的衣钵,与一汽-大众探歌共同征战紧凑型SUV市场。“小途昂”般的造型让途岳看起来十分硬朗大气,而内饰风格相比探歌要更为沉稳,但通过饰板的设计增强了活力。而动力方面,途岳提供1.4T和2.0T两款发动机。总体来看,无论是尺寸、配置还是动力,途岳的定位都要高于探歌,当然,售价也要高出不少。

  在新浪汽车发起的“消费者购车关注点调查”中,有近1.5万份有效调查结果显示,车辆安全性以19.1%的占比成为六大方面中消费者最重视的一项,因此,我们将安全评测放在了评价体系中的首位。该项评测分为主动安全和被动安全两方面,其中主动安全包括制动距离、灯光/视野测试、被动安全、主动安全、雷达以及碰撞评级六个项目,可以全面反映一款车型在安全方面的表现水平。

  测试方法:1.将车辆提速至110km/h(实际GPS速度约为105km/h); 2.双手紧握方向盘保证直线行驶,全力踩下制动踏板,直至车辆静止; 3.反复进行5次测试,取最好成绩,并抓拍动态。

  制动测试中,途岳的制动表现非常不错,制动反应灵敏,制动力平稳,减速度基本稳定在-1.1g左右,最大达到-1.3g,制动非常高效。而对于SUV来讲,途岳全力制动时的悬架支撑也是比较不错的,有一定点头现象,但不算夸张。

  非卤素(高于卤素结构)+0.5分,弯道补光或同等功能+0.5分,拥有以上更高功能(自动大灯、激光大灯)可额外加0.5分,但满分不超过5分。

  测试车辆的近光灯亮度为578lx,远光灯亮度为1039lx,有效照射宽度为14.2m,此外其还配备了高于卤素光源(LED)、弯道补光,可以得到5.0分。

  测试方法:1.用水平尺紧贴仪表盘上缘,若方向盘位置高于仪表盘,则以方向盘上缘为基准,观察气泡位置保证尺面水平; 2.用卷尺测量风挡玻璃上部边缘到水平尺的垂直距离,拍照并记录数据。

  将方向盘调至合适的驾驶位置,通过前仪表台纵向测量,得出测试车辆的垂直视野数值为305mm,可以得到5.0分。

  气囊个数作为基础分,在此之上考量碰撞成绩,五星加一分,五星+加两分,若该车未参加C-NCAP碰撞测试,则参考欧洲/北美安全碰撞成绩评分,都没有不加分。

  测试车辆全车共有6个安全气囊。可以得到2.0分。注:在气囊评测标准中,前后排贯穿式侧气帘视作1个。

  ACC主动巡航功能、并线辅助功能、城市跟车系统、车道保持功能、夜视系统、主动刹车功能、胎压监测功能、ESP;拥有以上各功能或同等功能每项得1分。

  测试车辆配备ACC主动巡航功能、并线辅助功能、主动刹车功能、胎压监测功能、ESP,共5项主动安全技术,因此可以得到5.0分。

  测试方法:将车辆垂直于完整墙面,测试雷达初始报警状态时距墙面的距离;将高度为450mm的锥桶置于车辆雷达后方,测试雷达是否能够探测到类似高度的障碍物。

  测试方法:1.车尾垂直面对墙壁,并以3km/h左右的速度慢慢靠近; 2.测试者察觉到屏幕提醒或声音警报后,立刻制动; 3.测量此时车尾最突出部位与墙面水平距离; 4.在空地上放置桩桶,车尾正对桩桶,慢慢靠近; 5.测试者察觉到屏幕提醒或声音警报后,立刻制动; 6.如果车辆无任何提示将装桶撞倒,立刻制动;

  备注:本测试意在考量雷达最远探测距离与小障碍物灵敏度两项指标,在实测中,两种测试方法得出的结果一般不同。

  在倒车靠墙的雷达测试中,测试车辆雷达最初报警距离为1585mm,此外还配备了前雷达、倒车影像、自动泊车,可以得到5.5分。

  测试方法:1.将车辆提速至110km/h(实际GPS速度约为105km/h); 2.双手紧握方向盘保证直线行驶,全力踩下制动踏板,直至车辆静止; 3.反复进行5次测试,取最好成绩,并抓拍动态。

  制动测试中,途岳的制动表现非常不错,制动反应灵敏,制动力平稳,减速度基本稳定在-1.1g左右,最大达到-1.3g,制动非常高效。而对于SUV来讲,途岳全力制动时的悬架支撑也是比较不错的,有一定点头现象,但不算夸张。

  非卤素(高于卤素结构)+0.5分,弯道补光或同等功能+0.5分,拥有以上更高功能(自动大灯、激光大灯)可额外加0.5分,但满分不超过5分。

  测试车辆的近光灯亮度为578lx,远光灯亮度为1039lx,有效照射宽度为14.2m,此外其还配备了高于卤素光源(LED)、弯道补光,可以得到5.0分。

  测试方法:1.用水平尺紧贴仪表盘上缘,若方向盘位置高于仪表盘,则以方向盘上缘为基准,观察气泡位置保证尺面水平; 2.用卷尺测量风挡玻璃上部边缘到水平尺的垂直距离,拍照并记录数据。

  将方向盘调至合适的驾驶位置,通过前仪表台纵向测量,得出测试车辆的垂直视野数值为305mm,可以得到5.0分。

  气囊个数作为基础分,在此之上考量碰撞成绩,五星加一分,五星+加两分,若该车未参加C-NCAP碰撞测试,则参考欧洲/北美安全碰撞成绩评分,都没有不加分。

  测试车辆全车共有6个安全气囊。可以得到2.0分。注:在气囊评测标准中,前后排贯穿式侧气帘视作1个。

  ACC主动巡航功能、并线辅助功能、城市跟车系统、车道保持功能、夜视系统、主动刹车功能、胎压监测功能、ESP;拥有以上各功能或同等功能每项得1分。

  测试车辆配备ACC主动巡航功能、并线辅助功能、主动刹车功能、胎压监测功能、ESP,共5项主动安全技术,因此可以得到5.0分。

  测试方法:将车辆垂直于完整墙面,测试雷达初始报警状态时距墙面的距离;将高度为450mm的锥桶置于车辆雷达后方,测试雷达是否能够探测到类似高度的障碍物。

  测试方法:1.车尾垂直面对墙壁,并以3km/h左右的速度慢慢靠近; 2.测试者察觉到屏幕提醒或声音警报后,立刻制动; 3.测量此时车尾最突出部位与墙面水平距离; 4.在空地上放置桩桶,车尾正对桩桶,慢慢靠近; 5.测试者察觉到屏幕提醒或声音警报后,立刻制动; 6.如果车辆无任何提示将装桶撞倒,立刻制动;

  备注:本测试意在考量雷达最远探测距离与小障碍物灵敏度两项指标,在实测中,两种测试方法得出的结果一般不同。

  在倒车靠墙的雷达测试中,测试车辆雷达最初报警距离为1585mm,此外还配备了前雷达、倒车影像、自动泊车,可以得到5.5分。

  优秀的制动表现让途岳在安全评价大项中得到了30.5分,可以说没什么短板。虽然被动安全表现没什么亮点,但配备了WOKS安全头枕。此外,制动和驾驶员视野表现优秀,灯光、主动安全和雷达也都达到主流水平。

  性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试,因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。 通过性方面,考虑到国内用车环境比较特殊,即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面,故本项评测不将轿车与SUV区分对待,统一进行评价。为模拟现 实用车需求,我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试,凡前杠高度能超过路肩的车型,均得1分基础分。如有越野性能,再另外加分。 特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等,在某方面上如果存在明显的提升的设计(如可升降导流板、可变阀门排气)进行酌情加分。

  测试方法:1.将D-BOX探头吸于前排车顶,用车窗固定数据线; 2.双手紧握方向盘保证直线行驶,使用车辆的最快起步方法(最快起步方法在不同车辆中稍有差别)并加速至110km/h(GPS实际速度约为105km/h); 3.反复进行5次测试,取最好成绩。

  切换至运动模式并开启ESC运动模式,车辆会进入弹射起步功能,支持3000rpm弹射起步。由于配备了四驱系统,所以途岳的起步打滑十分轻微,随后发动机转速直逼红线才换挡,而DSG优秀的换挡速度也很好的配合发动机输出,虽然低功率的2.0T发动机在体感上感觉输出不算猛,但应对仅为1.4吨出头的车身来说非常轻松,6.96s的0-100km/h加速成绩还是比较突出。

  经过10次反复测试,试驾车0-100km/h加速时间最好成绩为6.96s,可以得到7.0分。

  测试方法:1.按试车规则摆放以18m为间距的桩桶11个共180米; 2.以最佳车辆动态表现进行绕桩测试,同时拍摄动态; 3.三位编辑对车辆悬挂结构与调校风格进行评价,并给出分数;

  编辑依据车辆整体动态绕桩表现及驾驶感受以0.5分为基础酌情加分。(绕桩表现较好可+0.5分,舒适性较强可+0.5分、铝合金悬架+0.5分、后轮转向+0.5)

  综合试驾车的底盘结构、功能(可调整阻尼或车身高度)、以及运动/舒适性调教方面的水平,经过3位编辑商议,可以得到2.5分。

  由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆转向系统结构(电动、电子液压、机械液压等)与力度以0.5分为基础酌情加分。

  试驾车采用的是电子助力的转向助力系统,根据它在绕桩以及日常驾驶中的表现,经过3位编辑商议,可以得到2.0分。

  车辆前唇(软性挡泥板不计)高于路牙30mm以上的+0.5分,四驱系统形式与结构以0.5分为基础酌情加分,如类似适时四驱系统的+0.5分,如类似quattro全时四驱或分时四驱+1分,以及越野性能更强的四驱系统可酌情加分,陡坡缓降+0.5分,一个差速锁+0.5分。类似全地形反馈系统+1分。注:类似4motion 95:5的伪全时四驱系统,+0.5分。

  车辆可以顺利开上15cm高的路牙而不刮蹭或拖底,可以得到1分基础分,此外还配备了高于路肩30mm以上的底盘、适时四驱、陡坡缓降、全地形反馈系统,共得3.5分。

  根据车辆的特殊设计以1分为基础酌情加分。如:类似防爆胎、可开闭进气格栅、动能回收(混动)、HUD装置等、可升降尾翼、可变阀门排气系统、气缸关闭技术、魔毯系统、敞篷等可+1分。

  测试方法:1.将D-BOX探头吸于前排车顶,用车窗固定数据线; 2.双手紧握方向盘保证直线行驶,使用车辆的最快起步方法(最快起步方法在不同车辆中稍有差别)并加速至110km/h(GPS实际速度约为105km/h); 3.反复进行5次测试,取最好成绩。

  切换至运动模式并开启ESC运动模式,车辆会进入弹射起步功能,支持3000rpm弹射起步。由于配备了四驱系统,所以途岳的起步打滑十分轻微,随后发动机转速直逼红线才换挡,而DSG优秀的换挡速度也很好的配合发动机输出,虽然低功率的2.0T发动机在体感上感觉输出不算猛,但应对仅为1.4吨出头的车身来说非常轻松,6.96s的0-100km/h加速成绩还是比较突出。

  经过10次反复测试,试驾车0-100km/h加速时间最好成绩为6.96s,可以得到7.0分。

  测试方法:1.按试车规则摆放以18m为间距的桩桶11个共180米; 2.以最佳车辆动态表现进行绕桩测试,同时拍摄动态; 3.三位编辑对车辆悬挂结构与调校风格进行评价,并给出分数;

  编辑依据车辆整体动态绕桩表现及驾驶感受以0.5分为基础酌情加分。(绕桩表现较好可+0.5分,舒适性较强可+0.5分、铝合金悬架+0.5分、后轮转向+0.5)

  综合试驾车的底盘结构、功能(可调整阻尼或车身高度)、以及运动/舒适性调教方面的水平,经过3位编辑商议,可以得到2.5分。

  由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆转向系统结构(电动、电子液压、机械液压等)与力度以0.5分为基础酌情加分。

  试驾车采用的是电子助力的转向助力系统,根据它在绕桩以及日常驾驶中的表现,经过3位编辑商议,可以得到2.0分。

  车辆前唇(软性挡泥板不计)高于路牙30mm以上的+0.5分,四驱系统形式与结构以0.5分为基础酌情加分,如类似适时四驱系统的+0.5分,如类似quattro全时四驱或分时四驱+1分,以及越野性能更强的四驱系统可酌情加分,陡坡缓降+0.5分,一个差速锁+0.5分。类似全地形反馈系统+1分。注:类似4motion 95:5的伪全时四驱系统,+0.5分。

  车辆可以顺利开上15cm高的路牙而不刮蹭或拖底,可以得到1分基础分,此外还配备了高于路肩30mm以上的底盘、适时四驱、陡坡缓降、全地形反馈系统,共得3.5分。

  根据车辆的特殊设计以1分为基础酌情加分。如:类似防爆胎、可开闭进气格栅、动能回收(混动)、HUD装置等、可升降尾翼、可变阀门排气系统、气缸关闭技术、魔毯系统、敞篷等可+1分。

  作为成熟的黄金搭档,2.0TSI和7速DSG的配合自然无需多言,动力性平顺性表现都不错;比较值得称赞的是途岳悬架有着非常不错的舒适性,而无论是加速、制动还是绕桩,它的支撑性也平衡的比较不错,没有太过夸张的姿态,尤其是对于舒适型SUV来说,可圈可点。而比较亮眼的是途岳在通过性上的表现,配置比较丰富,对于城市SUV来说已足够。

  3.沿四环内环路行驶,对应车辆多功能显示器将平均车速保持在35km/h左右,如主路畅通可沿辅路行驶。如没有多功能显示器,则控制整个测试时间在3小时完成。

  试驾路线从北四环加油站出发,绕四环一周回到起始加油站,全程约66km,测试时间在2小时内完成。共加油5.41L,核算出油耗为8.2L/100km,可以得到6.0分。

  3.沿四环内环路行驶,对应车辆多功能显示器将平均车速保持在35km/h左右,如主路畅通可沿辅路行驶。如没有多功能显示器,则控制整个测试时间在3小时完成。

  试驾路线从北四环加油站出发,绕四环一周回到起始加油站,全程约66km,测试时间在2小时内完成。共加油5.41L,核算出油耗为8.2L/100km,可以得到6.0分。

  大众的2.0TSI和7速DSG的黄金搭档在经济性方面的表现一直被人津津乐道,8.2L的综合百公里油耗对于一款2.0T的车型来说已经相当抢眼。值得一提的是,途岳在不同排量车型上配备了不同尺寸的油箱,2.0T车型的油箱标称为56.5L,以此推算,一箱油续航接近700km,挺不错的。

  空间评测分为前排空间和后排空间两个维度。前排主要测试固定模特调整到固定座椅位置后,坐垫到车顶距离以及头部直观剩余空间;后排主要测试有三项——头部、腿部空间和后排座椅整体宽度。

  本项测试由新浪汽车评测编辑部小美女亲自为大家进行展示,模特身高175,调整至标准坐姿(右脚将刹车踏板踩到底,膝盖有一定弯曲,双手朝方向盘伸直,手腕刚好可以搭载方向盘最高处,视线向外可以看到挡风玻璃外侧的部分发动机盖,向内可以看到仪表盘全部信息)后,将椅垫调整至最低进行测量。

  经过测试,身高175cm的模特在前排座调至最低后,前排头部空间为130mm,对应得到3.0分,后排头部空间110mm,对应3.0分,腿部空间为170mm,对应3.0分,后排宽度为1465mm,得到3.0分。

  试驾车共可以放下29瓶矿泉水,以及钱包、香水、手机共32件物品,此外还配备了卡片收纳盒,共可以得到4.5分。

  道具:旅行箱28寸*2,,20寸*2,高尔夫球包,婴儿车共6件。拥有网兜或分割区域或物品阻挡装置可酌情+0.5分、脚部感应电动尾门+0.5。

  经过测试,身高175cm的模特在前排座调至最低后,前排头部空间为130mm,对应得到3.0分,后排头部空间110mm,对应3.0分,腿部空间为170mm,对应3.0分,后排宽度为1465mm,得到3.0分。

  试驾车共可以放下29瓶矿泉水,以及钱包、香水、手机共32件物品,此外还配备了卡片收纳盒,共可以得到4.5分。

  道具:旅行箱28寸*2,,20寸*2,高尔夫球包,婴儿车共6件。拥有网兜或分割区域或物品阻挡装置可酌情+0.5分、脚部感应电动尾门+0.5。

  虽然仅仅是紧凑型SUV,但是途岳的空间表现对于家用来说也是绝对没毛病的。后排腿部空间不算大,但也有两拳左右空间,而头部空间也是SUV的一大亮点;丰富的储物空间可以容纳接近30瓶矿泉水,唯一的遗憾就是没有配备眼镜盒;后备箱空间可以放下两大两小4个旅行箱,而且还有独立的储物格,空间利用率相比探歌要更加优秀,更实用。

  舒适评测分为噪音、座椅舒适度、空调、空气、内饰材质、音响六个方面,基本涵盖了驾乘人员在车内所有的感官体验。本部分评测的考量标准均来自原始数据,参考性很强,建议读者根据自身需求,分点查看对应的车型细节评价结果。

  通常情况下,无人的会议室噪音值为36.6dB、正常说话的音量为60-70dB、室外马路上的噪音值70-90dB、午餐时间食堂噪音值为75-95dB。为了更直观和简单的给网友们呈现,我们分别测算怠速、80km/h和120km/h三个速度下的噪音值,随后通过3个数据的平均值来打分。

  测试条件:车窗保持关闭状态,周围环境没有过大噪音,路段开阔或专业测试场地中,空调风扇与音响均处于关闭状态下。

  测试方法:使用专业噪音测试仪器分别测试怠速、80km/h、120km/h的情况下稳定的读数值,同时拍照记录。

  测试原理:怠速、80km/h和120km/h分别模拟车辆静止、城市中非拥堵路段以及高速行驶工况下的噪音,由于车辆在全速段区间的噪音值与车速呈正相关,因此本项测试具备较高的参考价值。

  测试方法:1.测量前、后排座椅坐垫长度。 2.测量后排座椅横向宽度以及后排座椅靠垫角度。 3.综合考量座椅调节功能、舒适性配置等。

  依据座椅材质、调节方向、额外功能综合打分(电动调节座椅、座椅加热、通风、记忆、座椅按摩各占0.25分),后排座椅(电动调节座椅、座椅加热、通风、记忆、座椅按摩各、后排遮阳帘占0.25分)。类似Nappa等高端真皮材质可+0.5分,有更高级类似迈巴赫可动态调整座椅支撑度等功能可+0.5分。分数采用四舍五入方式进行合算。

  测量方法:1.将车辆停至地库,利用静置或强制制冷/制热的方法使车内初始温度冬季为10℃,夏季为30℃; 2.保持车窗关闭,将空气质量监测仪器放置车内并避免空调出风口直吹。 3.将各空调出风口角度调至最上,并将空调开至最大; 4.拍照并记录冬季上升/夏季下降5℃所需要的时间。

  将车辆停在地库进行空调性能测试。(最大程度减少外接干扰),配备车载冰箱或杯架出风口等设计可酌情+0.5分,满分不超过5分。

  我们将试驾车出风口调至最大风量以及最低温度,经测量,变化5℃的时间为42秒,此外配备车载冰箱或类似功能,可以得到5.0分的成绩。

  测试方法:1.在空调性能测试时,将专业空气测试仪器置于车内前排仪表盘上方,待空调性能测试后观察车内污染物数值。 2.静置5分钟,读数稳定后从前风挡外拍摄并记录数值;

  国家车内pm2.5标准为35μg/m³,HOCO甲醛含量标准为0.10mg/m³。香氛系统+0.5分,满分不超过5分。

  最终测得试驾车内的甲醛含量为0.02mg/m³,参考国家标准(0.10mg/m³),本项可以得分5.0分。

  根据音响整体效果和品牌主观打分。 编辑依据车辆搭载的音响品牌以0.5分为基础酌情加分。(特别知名品牌+1分)

  测试条件:车窗保持关闭状态,周围环境没有过大噪音,路段开阔或专业测试场地中,空调风扇与音响均处于关闭状态下。

  测试方法:使用专业噪音测试仪器分别测试怠速、80km/h、120km/h的情况下稳定的读数值,同时拍照记录。

  测试原理:怠速、80km/h和120km/h分别模拟车辆静止、城市中非拥堵路段以及高速行驶工况下的噪音,由于车辆在全速段区间的噪音值与车速呈正相关,因此本项测试具备较高的参考价值。

  测试方法:1.测量前、后排座椅坐垫长度。 2.测量后排座椅横向宽度以及后排座椅靠垫角度。 3.综合考量座椅调节功能、舒适性配置等。

  依据座椅材质、调节方向、额外功能综合打分(电动调节座椅、座椅加热、通风、记忆、座椅按摩各占0.25分),后排座椅(电动调节座椅、座椅加热、通风、记忆、座椅按摩各、后排遮阳帘占0.25分)。类似Nappa等高端真皮材质可+0.5分,有更高级类似迈巴赫可动态调整座椅支撑度等功能可+0.5分。分数采用四舍五入方式进行合算。

  测量方法:1.将车辆停至地库,利用静置或强制制冷/制热的方法使车内初始温度冬季为10℃,夏季为30℃; 2.保持车窗关闭,将空气质量监测仪器放置车内并避免空调出风口直吹。 3.将各空调出风口角度调至最上,并将空调开至最大; 4.拍照并记录冬季上升/夏季下降5℃所需要的时间。

  将车辆停在地库进行空调性能测试。(最大程度减少外接干扰),配备车载冰箱或杯架出风口等设计可酌情+0.5分,满分不超过5分。

  我们将试驾车出风口调至最大风量以及最低温度,经测量,变化5℃的时间为42秒,此外配备车载冰箱或类似功能,可以得到5.0分的成绩。

  测试方法:1.在空调性能测试时,将专业空气测试仪器置于车内前排仪表盘上方,待空调性能测试后观察车内污染物数值。 2.静置5分钟,读数稳定后从前风挡外拍摄并记录数值;

  国家车内pm2.5标准为35μg/m³,HOCO甲醛含量标准为0.10mg/m³。香氛系统+0.5分,满分不超过5分。

  最终测得试驾车内的甲醛含量为0.02mg/m³,参考国家标准(0.10mg/m³),本项可以得分5.0分。

  根据音响整体效果和品牌主观打分。 编辑依据车辆搭载的音响品牌以0.5分为基础酌情加分。(特别知名品牌+1分)

  途岳在舒适性方面也要优于探歌,车内采用了更多的皮质包覆,有更好的豪华感,双色皮革座椅虽然没有探歌的麂皮材质显得有个性,但舒适性也还是有保证的。此外,途岳在噪音控制方面表现不错,且采用了6喇叭加低音炮的BEATS音响。

  人机交互主要考量车辆中控台的操作便利性,分为屏幕、导航操作和手机互联三个方面。 屏幕方面,主要评价对象是屏幕的尺寸以及分辨率。在导航/手机互联方面,为客观反映操作便利性,我们会记录从初始状态开始直到生成固定地点的导航路径/手机成功连接所需时间以及点按步数,此项评测结果反映了一款车人机互动方面的真实用户体验。

  根据娱乐系统的特殊功能(数字液晶仪表、后排娱乐系统)可酌情+0.5分。得分需满足对于屏幕的硬性条件指标。

  根据导航设定所需要的步数以及反应时间综合评分,目的地统一设置为“理想国际大厦”,一般情况不高于3分,语音识别可+0.5分,人工服务台可+0.5分。

  根据导航系统的操作模式、便利性、反应速度、导航精度以及功能性等综合因素评定,可以得到3.5分。

  测试方法:将手机采用有线/无线方式与车载娱乐系统连接,并检查是否拥有歌曲播放、充电等功能,综合评分。

  支持蓝牙电话得1分,拥有同步映射功能得1分,苹果、安卓系统手机均匹配各得0.5分,特殊配置酌情+0.5分(AUX/USB、车载wifi、车辆信息查询、车辆遥控)

  根据娱乐系统的特殊功能(数字液晶仪表、后排娱乐系统)可酌情+0.5分。得分需满足对于屏幕的硬性条件指标。

  根据导航设定所需要的步数以及反应时间综合评分,目的地统一设置为“理想国际大厦”,一般情况不高于3分,语音识别可+0.5分,人工服务台可+0.5分。

  根据导航系统的操作模式、便利性、反应速度、导航精度以及功能性等综合因素评定,可以得到3.5分。

  测试方法:将手机采用有线/无线方式与车载娱乐系统连接,并检查是否拥有歌曲播放、充电等功能,综合评分。

  支持蓝牙电话得1分,拥有同步映射功能得1分,苹果、安卓系统手机均匹配各得0.5分,特殊配置酌情+0.5分(AUX/USB、车载wifi、车辆信息查询、车辆遥控)

  此次试驾车的人机系统存在功能问题,无法进行评测,不过由于采用了和宝来、朗逸一样的系统,所以我们以宝来那套系统为基准给出评价。作为我们熟悉的大众新一代系统,8英寸触摸屏表现流畅灵敏,具备和10.2英寸全液晶仪表的互联功能;导航系统要比以前的大众系统好用太多,且支持语音识别,只是语音表现比较一般;系统支持蓝牙电话音乐以及双系统的手机映射,并且配备USB接口,达到主流水平。

 
关键词: 每日热点新闻
(文/小编)

企况网新闻发布费用说明及联系方式

合作意向金:1000元

另有新闻源、快排系统、网站建设SEO、问答平台【百度知道|搜狗问问|360问答等】可合作

联系人:站长--洪

合作联系:18757130767【微信同号】

免责声明
• 
本文为小编原创作品,作者: 小编。欢迎转载,转载请注明原文出处:https://www.qkw9.com/toutiao/show-456828.html 。本文仅代表作者个人观点,本站未对其内容进行核实,请读者仅做参考,如若文中涉及有违公德、触犯法律的内容,一经发现,立即删除,作者需自行承担相应责任。涉及到版权或其他问题,请及时联系我们1326532460@qq.com。
0相关评论
 

(c)2008-2018 企况网 All Rights Reserved

浙ICP备16035776号-2