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荣威RX8 2018款 30T 智联网 四驱至尊版

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-11-22 11:59:10    浏览次数:0    评论:0
导读

  本次新浪汽车对荣威RX8 2018款 30T 智联网 四驱至尊版的评级分数为95.5分,根据该车在同级别车型中的表现以及售价,新浪汽车给出的推荐指数为4星,属于值得购买车型。本次我们测试的是顶配车型,指导价为22.88万元,具体表现如何一起往下看。  在荣威SUV的家族中已经有了RX3和RX5的两个兄弟,但它俩都为紧凑型SUV,此

  本次新浪汽车对荣威RX8 2018款 30T 智联网 四驱至尊版的评级分数为95.5分,根据该车在同级别车型中的表现以及售价,新浪汽车给出的推荐指数为4星,属于值得购买车型。本次我们测试的是顶配车型,指导价为22.88万元,具体表现如何一起往下看。

  在荣威SUV的家族中已经有了RX3和RX5的两个兄弟,但它俩都为紧凑型SUV,此时登场的RX8就顺势成为了家族的旗舰选手,中大型SUV的气势感相当足,同时在配置、空间以及四驱能力上有着一定的实力,这让它与同级选手的对决增加了一定的信心,下面一起去感受下RX8真实的表现力。

  在新浪汽车发起的“消费者购车关注点调查”中,有近1.5万份有效调查结果显示,车辆安全性以19.1%的占比成为六大方面中消费者最重视的一项,因此,我们将安全评测放在了评价体系中的首位。该项评测分为主动安全和被动安全两方面,其中主动安全包括制动距离、灯光/视野测试、被动安全、主动安全、雷达以及碰撞评级六个项目,可以全面反映一款车型在安全方面的表现水平。

  测试方法:1.将车辆提速至110km/h(实际GPS速度约为105km/h); 2.双手紧握方向盘保证直线行驶,全力踩下制动踏板,直至车辆静止; 3.反复进行5次测试,取最好成绩,并抓拍动态。

  刹车系统在连续的100-0km/h制动测试过程中的发挥比较稳定,由于车身较大以及悬挂行程较长的原因,所以在刹车的姿态会点头明显,这在同级也属于正常水平。在刹车的脚感上比较灵敏,力度也比较轻柔,很符合我们日常驾驶的习惯,最终我们测得最好的刹车成绩为38.05米,得到了6分的成绩。

  非卤素(高于卤素结构)+0.5分,弯道补光或同等功能+0.5分,拥有以上更高功能(自动大灯、激光大灯)可额外加0.5分,但满分不超过5分。

  测试车辆的近光灯亮度为531lx,远光灯亮度为706lx,有效照射宽度为13.2m,此外其还配备了高于卤素光源(LED),可以得到4.5分。

  测试方法:1.用水平尺紧贴仪表盘上缘,若方向盘位置高于仪表盘,则以方向盘上缘为基准,观察气泡位置保证尺面水平; 2.用卷尺测量风挡玻璃上部边缘到水平尺的垂直距离,拍照并记录数据。

  将方向盘调至合适的驾驶位置,通过前仪表台纵向测量,得出测试车辆的垂直视野数值为314mm,可以得到5.0分。

  气囊个数作为基础分,在此之上考量碰撞成绩,五星加一分,五星+加两分,若该车未参加C-NCAP碰撞测试,则参考欧洲/北美安全碰撞成绩评分,都没有不加分。

  测试车辆全车共有6个安全气囊。可以得到2.0分。注:在气囊评测标准中,前后排贯穿式侧气帘视作1个。

  ACC主动巡航功能、并线辅助功能、城市跟车系统、车道保持功能、夜视系统、主动刹车功能、胎压监测功能、ESP;拥有以上各功能或同等功能每项得1分。

  测试车辆配备ACC主动巡航功能、车道保持功能、主动刹车功能、胎压监测功能、ESP,共5项主动安全技术,因此可以得到5.0分。

  测试方法:将车辆垂直于完整墙面,测试雷达初始报警状态时距墙面的距离;将高度为450mm的锥桶置于车辆雷达后方,测试雷达是否能够探测到类似高度的障碍物。

  测试方法:1.车尾垂直面对墙壁,并以3km/h左右的速度慢慢靠近; 2.测试者察觉到屏幕提醒或声音警报后,立刻制动; 3.测量此时车尾最突出部位与墙面水平距离; 4.在空地上放置桩桶,车尾正对桩桶,慢慢靠近; 5.测试者察觉到屏幕提醒或声音警报后,立刻制动; 6.如果车辆无任何提示将装桶撞倒,立刻制动;

  备注:本测试意在考量雷达最远探测距离与小障碍物灵敏度两项指标,在实测中,两种测试方法得出的结果一般不同。

  在倒车靠墙的雷达测试中,测试车辆雷达最初报警距离为1240mm,此外还配备了前雷达、倒车影像、360°影像,可以得到5.5分。

  测试方法:1.将车辆提速至110km/h(实际GPS速度约为105km/h); 2.双手紧握方向盘保证直线行驶,全力踩下制动踏板,直至车辆静止; 3.反复进行5次测试,取最好成绩,并抓拍动态。

  刹车系统在连续的100-0km/h制动测试过程中的发挥比较稳定,由于车身较大以及悬挂行程较长的原因,所以在刹车的姿态会点头明显,这在同级也属于正常水平。在刹车的脚感上比较灵敏,力度也比较轻柔,很符合我们日常驾驶的习惯,最终我们测得最好的刹车成绩为38.05米,得到了6分的成绩。

  非卤素(高于卤素结构)+0.5分,弯道补光或同等功能+0.5分,拥有以上更高功能(自动大灯、激光大灯)可额外加0.5分,但满分不超过5分。

  测试车辆的近光灯亮度为531lx,远光灯亮度为706lx,有效照射宽度为13.2m,此外其还配备了高于卤素光源(LED),可以得到4.5分。

  测试方法:1.用水平尺紧贴仪表盘上缘,若方向盘位置高于仪表盘,则以方向盘上缘为基准,观察气泡位置保证尺面水平; 2.用卷尺测量风挡玻璃上部边缘到水平尺的垂直距离,拍照并记录数据。

  将方向盘调至合适的驾驶位置,通过前仪表台纵向测量,得出测试车辆的垂直视野数值为314mm,可以得到5.0分。

  气囊个数作为基础分,在此之上考量碰撞成绩,五星加一分,五星+加两分,若该车未参加C-NCAP碰撞测试,则参考欧洲/北美安全碰撞成绩评分,都没有不加分。

  测试车辆全车共有6个安全气囊。可以得到2.0分。注:在气囊评测标准中,前后排贯穿式侧气帘视作1个。

  ACC主动巡航功能、并线辅助功能、城市跟车系统、车道保持功能、夜视系统、主动刹车功能、胎压监测功能、ESP;拥有以上各功能或同等功能每项得1分。

  测试车辆配备ACC主动巡航功能、车道保持功能、主动刹车功能、胎压监测功能、ESP,共5项主动安全技术,因此可以得到5.0分。

  测试方法:将车辆垂直于完整墙面,测试雷达初始报警状态时距墙面的距离;将高度为450mm的锥桶置于车辆雷达后方,测试雷达是否能够探测到类似高度的障碍物。

  测试方法:1.车尾垂直面对墙壁,并以3km/h左右的速度慢慢靠近; 2.测试者察觉到屏幕提醒或声音警报后,立刻制动; 3.测量此时车尾最突出部位与墙面水平距离; 4.在空地上放置桩桶,车尾正对桩桶,慢慢靠近; 5.测试者察觉到屏幕提醒或声音警报后,立刻制动; 6.如果车辆无任何提示将装桶撞倒,立刻制动;

  备注:本测试意在考量雷达最远探测距离与小障碍物灵敏度两项指标,在实测中,两种测试方法得出的结果一般不同。

  在倒车靠墙的雷达测试中,测试车辆雷达最初报警距离为1240mm,此外还配备了前雷达、倒车影像、360°影像,可以得到5.5分。

  荣威RX8在安全环节得分成绩优良,该大项得分为28分,整体表现比较均衡,在同级SUV中处于均值的水平。

  性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试,因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。 通过性方面,考虑到国内用车环境比较特殊,即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面,故本项评测不将轿车与SUV区分对待,统一进行评价。为模拟现 实用车需求,我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试,凡前杠高度能超过路肩的车型,均得1分基础分。如有越野性能,再另外加分。 特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等,在某方面上如果存在明显的提升的设计(如可升降导流板、可变阀门排气)进行酌情加分。

  测试方法:1.将D-BOX探头吸于前排车顶,用车窗固定数据线; 2.双手紧握方向盘保证直线行驶,使用车辆的最快起步方法(最快起步方法在不同车辆中稍有差别)并加速至110km/h(GPS实际速度约为105km/h); 3.反复进行5次测试,取最好成绩。

  RX8起步加速时车头明显的上扬,四驱系统比较稳健,油门踏板较轻,整体加速感还是有一些的,动力响应虽然谈不上积极,但是日常完全够用了,这毕竟是一台中大型SUV,9.38秒的百公里加速成绩还算理想。

  经过10次反复测试,试驾车0-100km/h加速时间最好成绩为9.38s,可以得到4.0分。

  测试方法:1.按试车规则摆放以18m为间距的桩桶11个共180米; 2.以最佳车辆动态表现进行绕桩测试,同时拍摄动态; 3.三位编辑对车辆悬挂结构与调校风格进行评价,并给出分数;

  编辑依据车辆整体动态绕桩表现及驾驶感受以0.5分为基础酌情加分。(绕桩表现较好可+0.5分,舒适性较强可+0.5分、铝合金悬架+0.5分、后轮转向+0.5)

  综合试驾车的底盘结构、功能(可调整阻尼或车身高度)、以及运动/舒适性调教方面的水平,经过3位编辑商议,可以得到1.5分。

  由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆转向系统结构(电动、电子液压、机械液压等)与力度以0.5分为基础酌情加分。

  试驾车采用的是机械液压助力的转向助力系统,根据它在绕桩以及日常驾驶中的表现,经过3位编辑商议,可以得到1.0分。

  车辆前唇(软性挡泥板不计)高于路牙30mm以上的+0.5分,四驱系统形式与结构以0.5分为基础酌情加分,如类似适时四驱系统的+0.5分,如类似quattro全时四驱或分时四驱+1分,以及越野性能更强的四驱系统可酌情加分,陡坡缓降+0.5分,一个差速锁+0.5分。类似全地形反馈系统+1分。注:类似4motion 95:5的伪全时四驱系统,+0.5分。

  车辆可以顺利开上15cm高的路牙而不刮蹭或拖底,可以得到1分基础分,此外还配备了高于路肩30mm以上的底盘、全时四驱、机械式差速锁、陡坡缓降、全地形反馈系统,共得4.0分。

  根据车辆的特殊设计以1分为基础酌情加分。如:类似防爆胎、可开闭进气格栅、动能回收(混动)、HUD装置等、可升降尾翼、可变阀门排气系统、气缸关闭技术、魔毯系统、敞篷等可+1分。

  测试方法:1.将D-BOX探头吸于前排车顶,用车窗固定数据线; 2.双手紧握方向盘保证直线行驶,使用车辆的最快起步方法(最快起步方法在不同车辆中稍有差别)并加速至110km/h(GPS实际速度约为105km/h); 3.反复进行5次测试,取最好成绩。

  RX8起步加速时车头明显的上扬,四驱系统比较稳健,油门踏板较轻,整体加速感还是有一些的,动力响应虽然谈不上积极,但是日常完全够用了,这毕竟是一台中大型SUV,9.38秒的百公里加速成绩还算理想。

  经过10次反复测试,试驾车0-100km/h加速时间最好成绩为9.38s,可以得到4.0分。

  测试方法:1.按试车规则摆放以18m为间距的桩桶11个共180米; 2.以最佳车辆动态表现进行绕桩测试,同时拍摄动态; 3.三位编辑对车辆悬挂结构与调校风格进行评价,并给出分数;

  编辑依据车辆整体动态绕桩表现及驾驶感受以0.5分为基础酌情加分。(绕桩表现较好可+0.5分,舒适性较强可+0.5分、铝合金悬架+0.5分、后轮转向+0.5)

  综合试驾车的底盘结构、功能(可调整阻尼或车身高度)、以及运动/舒适性调教方面的水平,经过3位编辑商议,可以得到1.5分。

  由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆转向系统结构(电动、电子液压、机械液压等)与力度以0.5分为基础酌情加分。

  试驾车采用的是机械液压助力的转向助力系统,根据它在绕桩以及日常驾驶中的表现,经过3位编辑商议,可以得到1.0分。

  车辆前唇(软性挡泥板不计)高于路牙30mm以上的+0.5分,四驱系统形式与结构以0.5分为基础酌情加分,如类似适时四驱系统的+0.5分,如类似quattro全时四驱或分时四驱+1分,以及越野性能更强的四驱系统可酌情加分,陡坡缓降+0.5分,一个差速锁+0.5分。类似全地形反馈系统+1分。注:类似4motion 95:5的伪全时四驱系统,+0.5分。

  车辆可以顺利开上15cm高的路牙而不刮蹭或拖底,可以得到1分基础分,此外还配备了高于路肩30mm以上的底盘、全时四驱、机械式差速锁、陡坡缓降、全地形反馈系统,共得4.0分。

  根据车辆的特殊设计以1分为基础酌情加分。如:类似防爆胎、可开闭进气格栅、动能回收(混动)、HUD装置等、可升降尾翼、可变阀门排气系统、气缸关闭技术、魔毯系统、敞篷等可+1分。

  荣威RX8基于上汽全新的IS平台打造,搭载了一套全时四驱系统,AUTO模式下会以前40后60的比例分配动力,当电脑检测到车轮打滑时也会在0%-100%之间切换。手动切RX8在性能的表现上突出点为四驱以及通过性功能,换到2H模式后为后驱行驶,帮助提高燃油经济性。中央差速器为多片离合器结构,低速四驱模式下扭矩可以放大2.48倍。后轴的磨片式机械限滑差速器在侦测到两侧车轮速差超过120转/每分钟时会自动锁止,将动力传递至有附着力车轮,从而提升脱困能力。在其它表现上中规中矩,符合它的定位。

  3.沿四环内环路行驶,对应车辆多功能显示器将平均车速保持在35km/h左右,如主路畅通可沿辅路行驶。如没有多功能显示器,则控制整个测试时间在3小时完成。

  试驾路线从北四环加油站出发,绕四环一周回到起始加油站,全程约66km,测试时间在2小时内完成。共加油9.1L,核算出油耗为13.6L/100km,可以得到2.0分。

  3.沿四环内环路行驶,对应车辆多功能显示器将平均车速保持在35km/h左右,如主路畅通可沿辅路行驶。如没有多功能显示器,则控制整个测试时间在3小时完成。

  试驾路线从北四环加油站出发,绕四环一周回到起始加油站,全程约66km,测试时间在2小时内完成。共加油9.1L,核算出油耗为13.6L/100km,可以得到2.0分。

  我们坚持使用35km/h的平均车速,就是为了模仿大部分出行者在上下班路途中的行驶状态,从而得到关于被测试车辆最为真实也最贴近生活的实际油耗。,对于一辆2.0T动力的中大型SUV来说,13.6L/100km的油耗成绩可以接受。

  空间评测分为前排空间和后排空间两个维度。前排主要测试固定模特调整到固定座椅位置后,坐垫到车顶距离以及头部直观剩余空间;后排主要测试有三项——头部、腿部空间和后排座椅整体宽度。

  本项测试由新浪汽车评测编辑部小美女亲自为大家进行展示,模特身高175,调整至标准坐姿(右脚将刹车踏板踩到底,膝盖有一定弯曲,双手朝方向盘伸直,手腕刚好可以搭载方向盘最高处,视线向外可以看到挡风玻璃外侧的部分发动机盖,向内可以看到仪表盘全部信息)后,将椅垫调整至最低进行测量。

  经过测试,身高175cm的模特在前排座调至最低后,前排头部空间为145mm,对应得到3.0分,后排头部空间95mm,对应2.0分,腿部空间为160mm,对应3.0分,综合第三排头部以及腿部空间,第三排空间可以得到2.5分,后排宽度为1520mm,得到3.0分。

  试驾车共可以放下37瓶矿泉水,以及钱包、香水、手机共42件物品,此外还配备了墨镜盒、卡片收纳盒,共可以得到5.0分。

  道具:旅行箱28寸*2,,20寸*2,高尔夫球包,婴儿车共6件。拥有网兜或分割区域或物品阻挡装置可酌情+0.5分、脚部感应电动尾门+0.5。

  经过测试,身高175cm的模特在前排座调至最低后,前排头部空间为145mm,对应得到3.0分,后排头部空间95mm,对应2.0分,腿部空间为160mm,对应3.0分,综合第三排头部以及腿部空间,第三排空间可以得到2.5分,后排宽度为1520mm,得到3.0分。

  试驾车共可以放下37瓶矿泉水,以及钱包、香水、手机共42件物品,此外还配备了墨镜盒、卡片收纳盒,共可以得到5.0分。

  道具:旅行箱28寸*2,,20寸*2,高尔夫球包,婴儿车共6件。拥有网兜或分割区域或物品阻挡装置可酌情+0.5分、脚部感应电动尾门+0.5。

  RX8最大优势就是空间表现力,它的布局为2+3+2的七座SUV,身高175cm的云乾同学坐在任何位置都没有压力,事实证明它的第三排座椅是有一定实用性的。在后备箱和储物空间上,它也有着很高的水准,这点展现了大七座SUV的优势。

  舒适评测分为噪音、座椅舒适度、空调、空气、内饰材质、音响六个方面,基本涵盖了驾乘人员在车内所有的感官体验。本部分评测的考量标准均来自原始数据,参考性很强,建议读者根据自身需求,分点查看对应的车型细节评价结果。

  通常情况下,无人的会议室噪音值为36.6dB、正常说话的音量为60-70dB、室外马路上的噪音值70-90dB、午餐时间食堂噪音值为75-95dB。为了更直观和简单的给网友们呈现,我们分别测算怠速、80km/h和120km/h三个速度下的噪音值,随后通过3个数据的平均值来打分。

  测试条件:车窗保持关闭状态,周围环境没有过大噪音,路段开阔或专业测试场地中,空调风扇与音响均处于关闭状态下。

  测试方法:使用专业噪音测试仪器分别测试怠速、80km/h、120km/h的情况下稳定的读数值,同时拍照记录。

  测试原理:怠速、80km/h和120km/h分别模拟车辆静止、城市中非拥堵路段以及高速行驶工况下的噪音,由于车辆在全速段区间的噪音值与车速呈正相关,因此本项测试具备较高的参考价值。

  测试方法:1.测量前、后排座椅坐垫长度。 2.测量后排座椅横向宽度以及后排座椅靠垫角度。 3.综合考量座椅调节功能、舒适性配置等。

  依据座椅材质、调节方向、额外功能综合打分(电动调节座椅、座椅加热、通风、记忆、座椅按摩各占0.25分),后排座椅(电动调节座椅、座椅加热、通风、记忆、座椅按摩各、后排遮阳帘占0.25分)。类似Nappa等高端真皮材质可+0.5分,有更高级类似迈巴赫可动态调整座椅支撑度等功能可+0.5分。分数采用四舍五入方式进行合算。

  测量方法:1.将车辆停至地库,利用静置或强制制冷/制热的方法使车内初始温度冬季为10℃,夏季为30℃; 2.保持车窗关闭,将空气质量监测仪器放置车内并避免空调出风口直吹。 3.将各空调出风口角度调至最上,并将空调开至最大; 4.拍照并记录冬季上升/夏季下降5℃所需要的时间。

  将车辆停在地库进行空调性能测试。(最大程度减少外接干扰),配备车载冰箱或杯架出风口等设计可酌情+0.5分,满分不超过5分。

  我们将试驾车出风口调至最大风量以及最低温度,经测量,变化5℃的时间为74秒,可以得到4.0分的成绩。

  测试方法:1.在空调性能测试时,将专业空气测试仪器置于车内前排仪表盘上方,待空调性能测试后观察车内污染物数值。 2.静置5分钟,读数稳定后从前风挡外拍摄并记录数值;

  国家车内pm2.5标准为35μg/m³,HOCO甲醛含量标准为0.10mg/m³。香氛系统+0.5分,满分不超过5分。

  最终测得试驾车内的甲醛含量为0.04mg/m³,参考国家标准(0.10mg/m³),本项可以得分5.0分。

  根据音响整体效果和品牌主观打分。 编辑依据车辆搭载的音响品牌以0.5分为基础酌情加分。(特别知名品牌+1分)

  测试条件:车窗保持关闭状态,周围环境没有过大噪音,路段开阔或专业测试场地中,空调风扇与音响均处于关闭状态下。

  测试方法:使用专业噪音测试仪器分别测试怠速、80km/h、120km/h的情况下稳定的读数值,同时拍照记录。

  测试原理:怠速、80km/h和120km/h分别模拟车辆静止、城市中非拥堵路段以及高速行驶工况下的噪音,由于车辆在全速段区间的噪音值与车速呈正相关,因此本项测试具备较高的参考价值。

  测试方法:1.测量前、后排座椅坐垫长度。 2.测量后排座椅横向宽度以及后排座椅靠垫角度。 3.综合考量座椅调节功能、舒适性配置等。

  依据座椅材质、调节方向、额外功能综合打分(电动调节座椅、座椅加热、通风、记忆、座椅按摩各占0.25分),后排座椅(电动调节座椅、座椅加热、通风、记忆、座椅按摩各、后排遮阳帘占0.25分)。类似Nappa等高端真皮材质可+0.5分,有更高级类似迈巴赫可动态调整座椅支撑度等功能可+0.5分。分数采用四舍五入方式进行合算。

  测量方法:1.将车辆停至地库,利用静置或强制制冷/制热的方法使车内初始温度冬季为10℃,夏季为30℃; 2.保持车窗关闭,将空气质量监测仪器放置车内并避免空调出风口直吹。 3.将各空调出风口角度调至最上,并将空调开至最大; 4.拍照并记录冬季上升/夏季下降5℃所需要的时间。

  将车辆停在地库进行空调性能测试。(最大程度减少外接干扰),配备车载冰箱或杯架出风口等设计可酌情+0.5分,满分不超过5分。

  我们将试驾车出风口调至最大风量以及最低温度,经测量,变化5℃的时间为74秒,可以得到4.0分的成绩。

  测试方法:1.在空调性能测试时,将专业空气测试仪器置于车内前排仪表盘上方,待空调性能测试后观察车内污染物数值。 2.静置5分钟,读数稳定后从前风挡外拍摄并记录数值;

  国家车内pm2.5标准为35μg/m³,HOCO甲醛含量标准为0.10mg/m³。香氛系统+0.5分,满分不超过5分。

  最终测得试驾车内的甲醛含量为0.04mg/m³,参考国家标准(0.10mg/m³),本项可以得分5.0分。

  根据音响整体效果和品牌主观打分。 编辑依据车辆搭载的音响品牌以0.5分为基础酌情加分。(特别知名品牌+1分)

  在舒适度的表现上,这台RX8同样做到了优秀的水准,整体表现均衡,没有一个明显的短板,在方方面面上给驾驶员和乘客最大的舒适关怀。

  人机交互主要考量车辆中控台的操作便利性,分为屏幕、导航操作和手机互联三个方面。 屏幕方面,主要评价对象是屏幕的尺寸以及分辨率。在导航/手机互联方面,为客观反映操作便利性,我们会记录从初始状态开始直到生成固定地点的导航路径/手机成功连接所需时间以及点按步数,此项评测结果反映了一款车人机互动方面的真实用户体验。

  根据娱乐系统的特殊功能(数字液晶仪表、后排娱乐系统)可酌情+0.5分。得分需满足对于屏幕的硬性条件指标。

  根据导航设定所需要的步数以及反应时间综合评分,目的地统一设置为“理想国际大厦”,一般情况不高于3分,语音识别可+0.5分,人工服务台可+0.5分。

  根据导航系统的操作模式、便利性、反应速度、导航精度以及功能性等综合因素评定,可以得到4.0分。

  测试方法:将手机采用有线/无线方式与车载娱乐系统连接,并检查是否拥有歌曲播放、充电等功能,综合评分。

  支持蓝牙电话得1分,拥有同步映射功能得1分,苹果、安卓系统手机均匹配各得0.5分,特殊配置酌情+0.5分(AUX/USB、车载wifi、车辆信息查询、车辆遥控)

  根据娱乐系统的特殊功能(数字液晶仪表、后排娱乐系统)可酌情+0.5分。得分需满足对于屏幕的硬性条件指标。

  根据导航设定所需要的步数以及反应时间综合评分,目的地统一设置为“理想国际大厦”,一般情况不高于3分,语音识别可+0.5分,人工服务台可+0.5分。

  根据导航系统的操作模式、便利性、反应速度、导航精度以及功能性等综合因素评定,可以得到4.0分。

  测试方法:将手机采用有线/无线方式与车载娱乐系统连接,并检查是否拥有歌曲播放、充电等功能,综合评分。

  支持蓝牙电话得1分,拥有同步映射功能得1分,苹果、安卓系统手机均匹配各得0.5分,特殊配置酌情+0.5分(AUX/USB、车载wifi、车辆信息查询、车辆遥控)

  车联网一直是荣威的拿手好戏,它的表现力很强大,同时语音控制功能还支持多媒体系统、天窗、导航、电话等功能,识别率比较高,系统优化的成熟度也较高。

 
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(文/小编)

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